O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) estuda a implantação de duas passarelas na Rodovia Engenheiro Miguel Melhado Campos (SP-324), em Campinas, segundo o órgão. Pedestres atravessam a via em pontos onde a travessia é proibida e arriscada.
A duplicação da rodovia foi inaugurada em abril, seis meses antes da publicação de 21 de outubro de 2026. Moradores relatam que a ampliação da estrada aumentou a separação entre bairros e criticam a falta de passagens para pedestres.
A Miguel Melhado corta áreas como os Jardins Campo Belo, Cidade Singer I e II, Fernanda e Itaguaçu. Segundo os relatos reunidos na reportagem, moradores atravessam para acessar serviços, escolas, comércio e pontos de ônibus em outros bairros.
O risco é agravado pelo tráfego de motos, carros, ônibus e caminhões e pela falta de iluminação em trechos da rodovia. A notícia aborda os estudos do DER, a situação das travessias e as medidas adotadas para reduzir o perigo.
Travessias improvisadas afetam moradores de bairros vizinhos
Daniel Clemente, técnico de serviços gerais e manutenção, disse que passa diariamente pelo trecho para ir ao trabalho. Para evitar a travessia ao lado da placa que proíbe pedestres, ele precisa percorrer cerca de 600 metros até a passagem sob a rodovia, trajeto que acrescenta de 10 a 15 minutos ao deslocamento.
Ao voltar para casa à noite, Clemente afirmou que é obrigado a fazer o caminho mais curto porque o ônibus deixou de parar no Jardim Itaguaçu, perto da Rodovia Santos Dumont (SP-75). Segundo ele, o primeiro ponto disponível fica no Jardim Fernanda.
Nos pontos de travessia, pedestres usam aberturas entre as muretas de proteção, próximas aos pilares metálicos que sustentam a sinalização aérea. A passagem é mais frequente nos horários de pico da manhã e da tarde, quando moradores se deslocam para o trabalho e a escola; na região, também havia restos de um cachorro atropelado.
Carla Priscila da Silva Nunes relatou que alguns motoristas reduzem a velocidade, enquanto outros aceleram. Regiane Souza Vieira, empregada doméstica, disse que quase foi atropelada e que atravessa várias vezes ao dia para acessar, entre outros serviços, o Centro de Saúde do Jardim Campo Belo; a atendente Paula Santos contou que caiu no trecho e quebrou o celular.
DER analisa projetos para passarelas nos km 76 e 90,3; radares não eliminam riscos na SP-324
O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) prevê passarelas nos km 76 e 90,3 da Miguel Melhado, após ampliar de uma para duas o número de estruturas planejadas. Os projetos estão em etapas distintas, segundo o órgão.
No km 90,3, estão em contratação os estudos técnicos e a elaboração do projeto executivo. O DER informou que a licitação da obra e a definição de prazos e valores ocorrerão depois da conclusão do projeto, conforme a legislação vigente.
Para o km 76, o departamento realiza um estudo de viabilidade técnica. Na inauguração da duplicação, em abril, o governador reeleito Tarcísio de Freitas (Republicanos) previu a construção de uma passarela em 2027 e afirmou que o início da obra dependeria da definição do local e da elaboração do projeto de engenharia.
Como medida para reduzir o perigo no ponto de travessia do km 90,3, o DER instalou dois radares e baixou o limite de velocidade para 50 km/h. Nos demais trechos da rodovia, o limite é de 80 km/h, mas os relatos de pedestres indicam que a redução não impede situações de risco.
